Le virus Corona «mange» l’industrie aéronautique – Harbal.biz

05:50 23/07/2021

Le virus Corona « érode » l’industrie aéronautique

Volant dans un avion vide pour la deuxième fois en une semaine, le capitaine Prince comprend que ses patrons transportent une lourde charge.

* Licencié 400 employés de la compagnie aérienne à cause du virus Corona virus

* Les compagnies aériennes et les agences de voyages « tremblent » avant le virus corona

* L’aviation, les produits agricoles s’immobilisent

Le virus Corona perturbe l’industrie aéronautique de Hoang Sculpture. De nombreux vols doivent être coupés et annulés en permanence. Les voyageurs sont informés que de nombreux pilotes ne conduisent pas de voitures particulières, bien que la compagnie aérienne ait subi une perte substantielle.

“Au cours des 2 derniers jours, j’ai dû prendre un avion vide pour certaines liaisons au départ de Hanoï. Ainsi, la compagnie aérienne perdra de l’argent car le coût d’exploitation de chaque train peut atteindre 500 à 700 millions de VND”, a déclaré M. Hoang.

Travailler comme compagnie aérienne depuis 5 ans, mais face aux circonstances. Il estime que l’équipage a réduit le temps de vol de 50 % par rapport à avant. En plus des revenus réduits, l’ensemble du pilote et de l’équipage sont également inquiets pour leur santé mentale lorsqu’ils doivent entrer en contact avec de nombreuses personnes dans la zone épidémique.

Récemment, deux avions de Vietnam Airlines (HN : HVN) ont dû s’arrêter et s’isoler et surveiller pendant 14 jours après qu’un client a été infecté par le nCoV sur un vol de Zhengzhou (Chine) à Nha Trang.

Équipement de vol avant d’embarquer à l’aéroport de Noi Bai. Photo : Patrie.

Mme Hanh, directrice d’une entreprise de biens de consommation dans le district de Tan Binh, a décidé d’annuler le billet d’avion et de rembourser le billet pour l’itinéraire Ho Chi Minh-Ville (HM: HCM) – Thanh Son pour ses deux enfants en raison de la crainte d’une pneumonie .

Tam, directeur d’une entreprise d’exportation de main-d’œuvre vers le Japon à Ho Chi Minh-Ville, vient de transférer un vol pour 3 nouveaux travailleurs pouvant aller jusqu’à 8 mois pour attendre un interprète.

Ces billets annulés et retournés se produisent en continu depuis plus d’une semaine chez les agents. Thu, un agent de billets d’avion de niveau 1 dans le district (Hanoi), a déclaré que par rapport au début du printemps, les activités touristiques ont ralenti à plusieurs reprises cette année.

“Les gens arrêtent toutes les activités touristiques dans des pays tels que l’Australie, la Chine, le Japon, la Corée… Et même les circuits nationaux tels que Da Nang, Hanoï, Da Lat, Nha Trang en ont également. De nombreuses familles ont déjà réservé des billets mais ont également peur de se remettre de la maladie infectieuse », a-t-elle déclaré.

Mme Hoa, la propriétaire de la billetterie Long de la rue Quang Trung (Go Vap, Ho Chi Minh-Ville) a déclaré que de nombreux clients 3 à 5 qui avaient acheté des billets pour la pagode Huong de Hanoï étaient également choqués car ils avaient peur de contracter le virus nCoV. . “Si cette situation persiste, cette année le box-office sera en crise et contraint de réduire ses effectifs”, a-t-elle déclaré.

Vietnam Airlines vaporise du désinfectant dans l’avion. Photo : Ngoc Thanh.

L’épidémie de nCoV affectant le Vietnam sera plus difficile à prévoir que le précédent SRAS car le Vietnam est aux confins de la Chine et le taux de propagation du nCoV est supérieur à celui du SRAS. Sans oublier que les visiteurs chinois au Vietnam ont augmenté en proportion par rapport aux années précédentes, représentant 32% en 2019, alors que la compagnie aérienne ouvre continuellement de nouvelles routes vers les provinces chinoises.

Partageant avec VnExpress, les dirigeants des compagnies aériennes vietnamiennes ont reconnu avoir subi des pressions.

Directeur général de Vietnam Airlines, M. Duong est une personne d’une grande influence dans l’entreprise. Immédiatement après l’arrêt des vols internationaux vers la Chine, le nombre total de passagers de retour au début de l’année a considérablement diminué.

Les plans miniers doivent également changer constamment. Non seulement en arrêtant la liaison entre le Vietnam et la Chine, la compagnie aérienne a dû reporter l’exploitation des liaisons Hanoï – Macao et Hong Kong. Sans oublier que pour lutter contre l’épidémie, les compagnies aériennes doivent changer beaucoup de processus et de services du sol à l’air, ce qui est coûteux.

Les dirigeants des compagnies aériennes Jetstar Pacific ont eu l’impact le plus évident avec l’arrêt des vols internationaux, la réduction du nombre de passagers et des vols intérieurs, entraînant une baisse des revenus. “Ces derniers jours, les compagnies aériennes ont continuellement travaillé ensemble pour proposer de nouvelles options de réponse. Nous avons discuté avec le gouvernement pour aider”, a déclaré le chef de Jetstar Pacific.

Désormais, les activités commerciales et de gestion de l’aéroport sont également fortement influencées par le nombre de passagers et au point de « rétrécir ».

Dirigeants de l’Airports Corporation of Vietnam (ACV (HN : ACV)) au centre, la pression de l’épidémie de pneumonie fait chuter les revenus de nombreux transporteurs routiers. Automne Vietnam – Chine. Au niveau national, le volume de clients transitant par de nombreux ports a considérablement diminué.

Par exemple, dans les ports de Cam Ranh et de Da Nang, le nombre de passagers a augmenté de 30 à 50 % par rapport à l’année dernière. Outre la perte d’exploitations commerciales, le coût de “l’anti-épidémie” est également onéreux. Actuellement, ACV ordonne à 24 ports vietnamiens de procéder à la désinfection quotidienne des terminaux passagers, des bureaux et des vols qui risquent de quitter la zone épidémique. Pour les zones présentant des signes d’infection, vaporisez du désinfectant après avoir séparé les passagers, classant les passagers pour éviter les risques de contamination croisée…

1999 – 2002 a marqué le début de l’industrie aéronautique dans la région Asie de l’Est – Pacifique avec un taux de croissance sur 3 ans de 9,9%. Cependant, le SRAS, qui était le leader du nombre de voyageurs aériens en 2003, a augmenté de 0,7%, dont le Vietnam à lui seul a diminué de 1,7%.

– Ton frère

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